6月29日 7月1日
2003年3月3日、冗談のようなこの日、早期退職をした。その後タイへ「なんちゃって移住」、ホームページを作っていたが、かったるくなりブログへ移行。
2015年9月、タイ最後の地チェンマイに引っ越す、しかしチェンマイは田舎者にはあまりの都会で戸惑い中、やっぱり田舎の方がいいや。
2016年3月、12年数カ月住んだタイ国を離れ帰国、おとなしく日本に定住出来るのか(笑)
2015年9月、タイ最後の地チェンマイに引っ越す、しかしチェンマイは田舎者にはあまりの都会で戸惑い中、やっぱり田舎の方がいいや。
2016年3月、12年数カ月住んだタイ国を離れ帰国、おとなしく日本に定住出来るのか(笑)
2016年6月30日木曜日
2016年6月29日水曜日
2016年2月22日月曜日
2016年2月21日日曜日
2014年4月21日月曜日
マレー半島の日本人墓地 &
2013年11月13日水曜日
トラン ⇔ ジョホールバル(2013年11月7日~13日)
2013年11月7日~13日
11月7日 | トラン ⇒ 国境(パダンベサール) | 213Km | 11日 | ジョホールバル ⇒ マラッカ | 239Km |
8日 | パダンベサール ⇒ イポー | 318Km | 12日 | マラッカ ⇒ 国境(ダンノック) ⇒ ハジャイ | 639Km+60Km |
9日 | イポー ⇒ ジョホールバル | 584Km | 13日 | ハジャイ ⇒ トラン | 153Km |
復路
100cc de マレーシア
2013年 | 11月 | 7日 | ~ | 13日 | 2209.0Km | トラン ⇔ ジョホールバル |
2013年 | 5月 | 30日 | ~ | 6月8日 | 2713.3Km | トラン ⇔ ジョホールバル |
2013年 | 3月 | 6日 | ~ | 10日 | 2090.0Km | トラン ⇔ ジョホールバル |
2013年 | 2月 | 11日 | ~ | 15日 | 2157.0Km | トラン ⇔ ジョホールバル |
2012年 | 10月 | 22日 | ~ | 26日 | 2068.7Km | トラン ⇔ ジョホールバル |
2012年 | 9月 | 5日 | ~ | 11日 | 2255.7Km | トラン ⇔ ジョホールバル |
2012年 | 6月 | 5日 | ~ | 9日 | 1210.8Km | ケランタン国際凧揚げ大会2012 |
2012年 | 1月 | 30日 | ~ | 2月8日 | 1823.7Km | タイプーサム |
2011年 | 11月 | 15日 | ~ | 28日 | 2763.0Km | マレー半島日本人墓地巡り |
2013年6月8日土曜日
トラン ⇔ ジョホールバル(2013年5月30日~6月8日)
2013年5月30日~6月8日
5月30日 | トラン ⇒ 国境 ⇒ ゲーリック | 206.5Km+202.9Km | 4日 | クアラトレガンヌ ⇒ クアンタン | 216.4Km |
31日 | ゲーリック ⇒ コタバル | 223.1Km | 5日 | クアンタン ⇒ ジョホールバル | 447.9Km |
6月 1日 | コタバル | 66.2Km | 6日 | ジョホールバル | 22.7Km |
2日 | コタバル観光 | 100.6Km | 7日 | ジョホールバル ⇒ イポー | 547.7Km |
3日 | コタバル ⇒ クアラトレガンヌ | 192.6Km | 8日 | イポー ⇒ 国境 ⇒ トラン | 281.4Km+205.3Km |
2013年3月10日日曜日
トラン ⇔ ジョホールバル(2013年3月6日~10日)
走行距離 2,090.0Km(1,680.1Km) 使用ガソリン 31.7L(25.
7L) 赤字はマレーシア
往路(2013年3月6日~7日)2月6日 | トラン ⇒ 国境 ⇒ イポー | 202.3Km + 280.7Km |
7日 | イポー ⇒ ジョホールバル | 533.2Km |
8日 | ジョホールバル市内走行 | 42.6Km |
複路(2013年3月9日~10日)
3月9日 | ジョホールバル ⇒ ペナン | 681.9Km |
10日 | ペナン ⇒ 国境 ⇒ トラン | 141.7Km + 207.6Km |
2013年2月15日金曜日
トラン ⇔ ジョホールバル(2013年2月11日~15日)
総走行距離 2,157.0Km 使用ガソリン 38.4L
往路(2013年2月11日~13日)2月11日 | トラン ⇒ 国境 ⇒ イポー | 2417Km + 310Km | 13日 | ジョホールバル | 41Km |
12日 | イポー ⇒ ジョホールバル | 574Km |
複路(2013年2月14日~15日)
2月14日 | ジョホールバル ⇒ タイピン | 588Km | 15日 | タイピン ⇒ 国境 ⇒ トラン | 220Km + 207Km |
2012年9月11日火曜日
トラン ⇔ ジョホールバル(2012年9月5日~11日)
総走行距離 2,255.7Km 使用ガソリン 36.5L
往路(2012年9月5日~8日)9月5日 | トラン ⇒ ハジャイ ⇔ ソンクラー | 246.9Km | 7日 | イポー ⇒ マラッカ | 355.6Km |
6日 | ハジャイ ⇒ 国境 ⇒ イポー | 57.7Km + 276.6Km | 8日 | マラッカ ⇒ ジョホールバル | 223.9Km |
複路(2012年9月9日~11日)
9月9日 | ジョホールバル ⇒ タイピン | 596.9Km | 11日 | ペナン ⇒ 国境 ⇒ トラン | 194.6Km + 203.3Km |
10日 | タイピン ⇒ ペナン | 100.6Km |
ジョホールから出る時にGPSのスイッチを入れるのを忘れてKL付近で気付いた。
2012年6月11日月曜日
100cc de マレーシア
2012年6月1日~11日 走行距離 1210.8Km 使用ガソリン 16.4L
今回は6月5日~9日までコタバルで開催される凧揚げ大会に誘われたので参加してみる事にした。
10日は割り当てられたホテルを出てタイのタクバイへ行ったり、コタバル市内のホテルへの移動。
11日にタイ入国、12日トランへ帰る。
往路 | |
6月1日 | トラン ⇒ パダンベサール(タイ国境) ⇒ ペナン(マレーシア)207.2 Km + 177.2 Km ガソリン 2.4L |
2日 | ペナン ⇒ タイピン 102.5 Km |
3日 | タイピン ⇒ ゲリック 121.7 Km ガソリン 2.3L |
4日 | ゲリック ⇒ コタバル 251.1 Km ガソリン 2.9L |
5日 | ~9日 ケランタン国際凧揚げ大会 2012 |
復路 | |
10日 | コタバル 5日~10日 トータル走行距離 143.2 Km |
11日 | コタバル ⇒ 国境 ⇒ ハジャイ 415.1 Km + 90.2 Km = 505.3 Km ガソリン 8.8L |
10日は割り当てられたホテルを出てタイのタクバイへ行ったり、コタバル市内のホテルへの移動。
11日にタイ入国、12日トランへ帰る。
2012年6月10日日曜日
2012年6月4日月曜日
2012年6月3日日曜日
2012年6月2日土曜日
100cc de マレーシア
2012年6月2日 ペナン ⇒ タイピン 102.5Km
フェリーを降りて高速へ、ここまでよかったんだが、無意識のうちに帰りだと勘違いしてタイに向かってしまう、気が付いて方向転換、大分北へ走ってしまった。
2012年6月1日金曜日
2012年2月8日水曜日
100cc de マレーシア
2012年1月30日~2月8日 走行距離 1823.7Km 使用ガソリン 29.4L
今回は2月7日に行われるヒンドゥ教の奇祭「タイプーサム」を見にマレーシアへ、前回走れなかったシンガポールを走る事が出来たのは良かったのですが連日の雨で予定を早めたのと、新しく見付けたマレーシア・タイ国境を通過出来なかったので予定より2日も早く帰って来ました、道中何事もなく無事終了です。
30日 | パダンベサール ⇒ ペナン 172.1Km | 4日 | ジョホール ⇒ シャーアラム 386.2Km |
31日 | ペナン ⇒ クアラルンプール 370.8Km | 5日 | シャーアラム ⇒ タイピン 280.0Km |
1日 | クアラルンプール ⇒ ジョホールバル 331.4Km | 6日 | タイピン ⇒ ペナン 120.3Km |
2日 | ジョホール ⇔ シンガポール M9.4Km S152.5Km | 7日 | ペナン(タイプーサム) |
3日 | ジョホール ⇔ シンガポール M9.4Km S76.9Km | 8日 | ペナン ⇒ Bukit Kayu Hitam 144.1Km |
100cc de マレーシア
2012年2月8日 ペナン ⇒ Bukit Kayu Hitam(マレーシア・タイ国境) 144.1Km
朝7時、まだ薄暗い中フェリー乗り場に向かう、もう何回か通った道なのと今日はハジャイ泊まりの予定なのでタラタラと行く、今日越える予定の国境はこの間地図を見ていて見付けた新しい国境、アロースターを超えたあたりで高速を出るはずなのだが、いつまでたってもGPSの指示がない、このまま行くとダンノック国境へ行ってしまう、GPSの表示を縮小してみた、なんとダンノック国境からタイへ入ってタイ側からその国境へ行くようになっている、再検索やら時間優先、距離優先と設定を変えても同じ、今度はその国境周辺を拡大表示してみた、マレーシア側に道ないじゃん、これじゃ行けないわ、GPS屋が入れてくれた地図が古いのか?国境の座標は(6.472373,100.709739)なんだけど、グーグルでも道はない、でも航空写真で見ると作られてはいるようだ。
そんな訳で今回は新国境通過は諦めてダンノック国境から入る事にする、そうなるとハジャイに泊まってもしょうがないのでトランに帰る事にする、マレーシア、シンガポールのバイク旅トラブル・事故もなく無事終了。
朝7時、まだ薄暗い中フェリー乗り場に向かう、もう何回か通った道なのと今日はハジャイ泊まりの予定なのでタラタラと行く、今日越える予定の国境はこの間地図を見ていて見付けた新しい国境、アロースターを超えたあたりで高速を出るはずなのだが、いつまでたってもGPSの指示がない、このまま行くとダンノック国境へ行ってしまう、GPSの表示を縮小してみた、なんとダンノック国境からタイへ入ってタイ側からその国境へ行くようになっている、再検索やら時間優先、距離優先と設定を変えても同じ、今度はその国境周辺を拡大表示してみた、マレーシア側に道ないじゃん、これじゃ行けないわ、GPS屋が入れてくれた地図が古いのか?国境の座標は(6.472373,100.709739)なんだけど、グーグルでも道はない、でも航空写真で見ると作られてはいるようだ。
そんな訳で今回は新国境通過は諦めてダンノック国境から入る事にする、そうなるとハジャイに泊まってもしょうがないのでトランに帰る事にする、マレーシア、シンガポールのバイク旅トラブル・事故もなく無事終了。
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